Kortom, hij rijdt uitstekend in de Verenigde Arabische Emiraten. Een royale infrastructuur, de goede kwaliteit van de wegen, de gelijkaardige Duitse verkeersregels en rechtsrijdend verkeer helpen u snel uw weg te vinden.
Toch zijn er een aantal zaken waar u rekening mee moet houden om veilig en ongevalvrij in het wegverkeer in de Verenigde Arabische Emiraten op uw bestemming te komen.
snelheden
De basissnelheid in de stad is 60 km/u op woonstraten en 80 km/u op hoofdwegen. Op sommige punten is 50 km/u bewegwijzerd. Plaatsen waar de snelheid verlaagd moet worden zijn gemarkeerd met zogenaamde “bulten”. Hump betekent bult of heuvel. Deze heuvels worden meestal vooraf aangegeven met verkeersborden. En het is eigenlijk aan te raden om er heel langzaam overheen te rijden. Enerzijds omdat ze voor je afremmen en anderzijds zodat je auto niet beschadigd raakt of je van de baan gooit.
De maximumsnelheid op de snelwegen bedraagt 140 km/u. De bijbehorende toegestane snelheid wordt ook aangegeven met verkeer tekens. Er is maar één snelweg die 160 km/u als maximumsnelheid toestaat en dat is van Abu Dhabi naar Al Ain.
De straten zijn allemaal uitgerust met talloze flitspalen en camera's die de snelheidslimiet registreren. De snelheidscameradichtheid bedraagt soms 2 km, wat betekent dat er elke twee kilometer een flitser staat. Te hard rijden wordt in de afzonderlijke emiraten anders behandeld. Terwijl er bijvoorbeeld in Abu Dhabi een nultolerantielimiet geldt, geldt er op alle wegen in het land een tolerantie van 20 km/uur. Dubai.
Nu we het toch over tolerantie hebben: de tolerantie voor alcohol is 0 per duizend in alle emiraten.
Ondanks zware straffen wordt de maximumsnelheid vaak overschreden door de bewoners. Wees dus gewaarschuwd en houd je nog steeds aan de regels.
Wegwijzers, verkeersborden en verkeerslichten
Welke verkeersborden, borden of signalen zijn er in het wegverkeer in de Verenigde Arabische Emiraten?
In principe zijn de borden, verkeerslichten en verkeersborden vergelijkbaar met die in Duitsland.
Houd er echter rekening mee dat de verkeerslichten in de meeste gevallen niet op de stopstreep staan, maar enkele meters verder direct op het kruispunt. Maar je moet stoppen bij de haltestreep. Houd dus het overzicht op kruispunten.
Voordat de groene fase eindigt, knippert deze, zodat u zich kunt voorbereiden om op tijd te stoppen. Dit mag er echter niet toe leiden dat u hard op de rem gaat staan wanneer het stoplicht groen knippert, omdat het voertuig dat u volgt dit niet verwacht en er een ongeval kan gebeuren.
Door een verkeerslicht rijden terwijl het "rood" is, levert zware straffen op. Dat moet je zeker vermijden.
De verkeersborden zijn gemakkelijk te begrijpen omdat ze lijken op de Duitse verkeersborden.
Toch zijn er enkele die speciale aandacht verdienen. Bijvoorbeeld het recht van overpad. Het is bijna altijd geregeld met verkeerslichten.
Kleinere straten hebben een bord met de voorrangsstraat. De straat zonder voorrang heeft een stopbord. De rechts-voor-links-regel van voorrang die in Duitsland gebruikelijk is, bestaat niet in het wegverkeer in de Verenigde Arabische Emiraten.
Het wegwijzersysteem is in sommige gevallen een beetje ongewoon. In de basis is het echter gemakkelijk te begrijpen en gelukkig is het ook in het Engels gelabeld, zodat je geen spoedcursus Arabisch hoeft te volgen om je weg te vinden.
De wegwijzers zijn goed te zien en geven de rijstroken aan waar je op tijd in kunt.
Alle toeristische borden zijn bruin. Bijvoorbeeld de weg naar het Falkenziekenhuis of de weg naar een hotel.
Het is alleen eng als het bord plotseling Dubai toont terwijl je op weg bent naar Abu Dhabi. Wees niet verbaasd, dat hoeft niet te betekenen dat je verkeerd hebt gereden, er zijn gewoon veel manieren om in Dubai te komen. Het toont je maar één manier om af te slaan als je naar Dubai wilde gaan.
Verkeersregeling via rotonde
In het wegverkeer in de Verenigde Arabische Emiraten zijn veel kruispunten gereguleerd met een rotonde, die soms veel rijstroken heeft. Als hier geen stoplichtsysteem is, geldt de regel: de voertuigen op de rotonde hebben voorrang. Dit geldt voor alle rijstroken op de rotonde en dit is erg belangrijk omdat het vaak voorkomt dat een voertuig plotseling van de rotonde afwijkt en de rijstroken op de rotonde afsnijdt. Wacht dus even tot je echt vrij kunt reizen, dan zit je aan de veilige kant.
Veel sporen en wat ze betekenen
Eén ding zal je zeker snel opvallen: de brede straten met de vele sporen. 4, 5 of zelfs 6 baans wegen? Geen probleem!
De rechterrijstrook wordt hier ook gebruikt door de langzamere voertuigen. Dit geldt ook voor bussen en vrachtwagens. Als je op deze rijstrook rijdt en een minibus of vrachtwagen duwt je omdat je te langzaam rijdt, dan moet je één ding weten: schakel zo snel mogelijk naar de volgende rijstrook, want de minibus of vrachtwagen mag niet doe dat en kan proberen je op de goede weg te krijgen door de vluchtstrook in te halen. Dus als u naar de volgende rijstrook verandert, kan deze op zijn rijstrook blijven en u vervolgens rechts inhalen.
Al merk je al heel snel dat er in de Verenigde Arabische Emiraten relatief weinig vrachtwagens op de weg zijn. Dit komt omdat er hier nog een zogenaamde Truck Road is (je ziet soms de bordjes). U kunt deze vrachtwagenweg ook als chauffeur gebruiken, soms kunt u er sneller komen.
Maar normaal gesproken zou je de vrachtwagens moeten inhalen en uitkijken voor tegenliggers. De vrachtwagenchauffeurs zijn zo vriendelijk om vrij ver naar rechts te rijden, zodat inhalen makkelijker gaat. Maar wees niet verbaasd als een stevige Emirati u aan de linkerkant inhaalt tijdens het inhalen, dit is ook gebruikelijk.
Ok terug naar de sporen:
De linkerbaan is voor de zeer snelle rijders, net als in Duitsland. Alleen hier dringen ze aan. Hij zal van ver met uw koplampen knipperen (wat niet per se als een bedreiging wordt gezien, maar als een teken) zodat u tijdig van rijstrook kunt wisselen. En hij gaat ook goed open als je niet schakelt. Indien nodig haalt hij je dan gewoon rechts in. Maar dit gebeurt vooral op de snelwegen, waar je meestal niet linksaf of af kunt slaan. U hoeft dus niet op koers te blijven.
De tussenstroken zijn gematigder, maar links inhalen wordt niet al te serieus genomen. Wees dus altijd voorzichtig aan beide kanten.
Voetgangers en fietsers
In het wegverkeer in de Verenigde Arabische Emiraten mogen voetgangers op geen enkel punt de hoofdwegen oversteken. Dit komt natuurlijk de veiligheid van voetgangers ten goede en is ook geruststellender voor bestuurders.
Om over te steken zijn er verkeerslichten die de lengte van de groene fase in seconden aangeven of de groene man gaat plotseling steeds sneller rennen. En vergeet niet om de groene fase te krijgen door op de knop te drukken. Er zijn ook onderdoorgangen en voetgangersbruggen. In de woonwijken daarentegen zijn er vaak geen voetpaden op kleine straatjes. De voetgangers rennen op straat. Bijzondere voorzichtigheid is hier geboden.
Grotere kruispunten hebben vaak een mogelijkheid om rechtsaf te slaan zonder stoplichten voor auto's en hebben altijd brede "bulten" voor voetgangers, dat wil zeggen de hobbels die ik al heb beschreven bij zebrapaden. De bestuurder remt en moet voetgangers voorrang geven. Dan baant hij zich een weg naar de straat die hij wil inslaan en moet natuurlijk voorrang geven aan het doorgaand verkeer. Het systeem is vergelijkbaar met de beroemde groene pijl in Duitsland.
Voor fietsers worden steeds meer routes voorzien van ruime fietspaden. Ze bevinden zich meestal naast de voetpaden. In kleinere woonstraten zonder fietspaden rijden fietsers op de straat naar rechts.
Kinderzitje verplicht
Kinderzitjes zijn verplicht in het wegverkeer in de Verenigde Arabische Emiraten. Allereerst omdat je al snel merkt dat dit niet per se serieus wordt genomen. Dagelijks zijn er genoeg voorbeelden in het wegverkeer in de Verenigde Arabische Emiraten van ravottende kinderen in de auto, kinderen op de passagiersstoel, kinderen die uit het raam kijken en niet vastgegespt of in een kinderzitje zitten, kinderen die naar buiten kijken van het dakraam, kinderen op schoot van de bestuurder.
De autoriteiten gaan dit nu steeds vaker tegen met zwaardere straffen.
Gebruik telefoons in de auto
Ook hier gelden duidelijke regels: het is de chauffeur verboden om te bellen, berichten te beantwoorden, e-mails te schrijven, foto's of video's te maken of op enigerlei wijze bezig te zijn met zijn smartphone tijdens het rijden zonder handsfree systeem.
Iedereen die hierop wordt betrapt, wordt gestraft en de straffen zullen strenger zijn.
Bijna iedereen hier gebruikt liever de oordopjes in plaats van de speakerphone in de auto. Ook op straat heeft bijna iedereen wel een plug in zijn oor.
Zoals zo vaak het geval is, pretenderen wij niet volledig of juist te zijn. En sommige passages moeten met een knipoog worden begrepen.
